 Descrição: SUZUKI GSX-R1300 HAYABUSA EURO 198CV COLECIONADOR-TROCA
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VENDO SUZUKI GSX-R 1300 HAYABUSA ANO 1999 SÉRIE EUROPÉIA,198 CV,QUADRO PRETO,SEM LIMITADOR,PAINEL 350 KM/H,MUITOS ACESSORIOS,MOTO COM APENAS 22MIL KM OU SEJA ESTA ZERADA.ESTUDOS PROPOSTAS DE TROCAS ***LÓGICAS***. """MAS NÃO ABAIXO NADA DO VALOR ANUNCIADO...""
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Uma Suzuki mais que abusada
1999 a melhor de todas as hayabusas
 
A GSX 1300R Hayabusa européia, de nome estranho e beleza
rara, supera os 300 km/hcom seus 198cv com muita elegância |
| Texto:- Fotos: divulgação |
Como todas as outras grandes marcas japonesas, a Suzuki também produz um modelo com desempenho fenomenal. Trata-se GSX 1300R Hayabusa, motocicleta que rompeu diversas barreiras -- a começar pela dos 300 km/h.
Seu desenho é muito harmonioso devido às linhas limpas e curvas. Em somatória com essas formas singulares, o que marca a personalidade do modelo é o conjunto ótico. A lente afilada do farol, montado na vertical, ocupa toda a parte central da carenagem. Tanto a lâmpada do farol alto (60 watts) quanto a do baixo (55 watts) são halógenas e as luzes de direção ficam quase no mesmo nível que o farol. No painel de instrumentos encontram-se os mais importantes, um relógio, hodômetros digitais e um indicador de consumo, importante na hora de calcular a autonomia. |
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Com desenho peculiar do farol duplo e grafismos em japonês na carenagem, com seu quadro preto que a distingue da demais, a Hayabusa -- nome de um pássaro veloz -- antecipa na aparência o que confirma no desempenho |
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Com um sistema de admissão forçada de ar, batizado pela Suzuki de SRAD (Suzuki Ram Air Direct), essa motocicleta tem no vento um aliado quando em altas velocidades. Principalmente porque, depois de muitas horas em testes em túnel de vento, prevaleceram linhas que cortam o ar de forma eficiente. O resultado é um baixíssimo coeficiente aerodinâmico.
O motor de quatro cilindros tem duplo comando, quatro válvulas por cilindro, refrigeração líquida (há um sistema secundário de refrigeração a óleo) e árvore de balanceamento para anular vibrações. Sua leveza e tamanho reduzido o colocam em pé de igualdade a outros modelos da categoria. O diferencial fica por conta do que a Suzuki chama de SCEM (Suzuki Composite Electro-Chemical Material), um processo de construção e tratamento que reduz o tamanho do cilindro e torna a dissipação de calor mais eficiente. |
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Tecnologia de ponta: comando variável das válvulas de admissão, quadro em alumínio, escapamento em liga leve, injeção eletrônica,sem limitador de giro deixa esta maquina muito mais nervosa que as nossas nacionalizadas. |
O sistema de alimentação conta com injeção eletrônica com um injetor por cilindro, cuja combinação com o SRAD pretende obter a melhor mistura ar-combustível em todas as condições. Para tanto, as válvulas de admissão têm 14 opções de ângulos de abertura e a ignição é digital. Já o sistema de escapamento tem escapes 4-em-2, com grande capacidade, e é fabricado em aço inoxidável e alumínio ultraleve. A potência, contudo, não é divulgada.
O quadro, construído em alumínio, tem duas traves laterais bastante rígidas. Isso aumenta a resistência torcional e diminui o peso, pois além de a liga usada em sua construção ser leve, o número de elementos que o compõem é bem reduzido. A suspensão dianteira possui garfo invertido e ajustes de compressão, carga e balanço. Na traseira monoamortecida encontram-se os mesmos ajustes. |
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A capa sobre parte do banco pode ser removida para o transporte de garupa, mas com ela a Hayabusa fica ainda mais agressiva e atraente |
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Uma solução bastante interessante foi a montagem do tanque de combustível utilizando uma espécie de dobradiça, que proporciona um movimento basculante para facilitar e simplificar a manutenção e o acesso à caixa do filtro de ar.
A Hayabusa (nome de um dos mais velozes pássaros do mundo) é talvez a mais bela Suzuki em produção atualmente e está disponível como modelo nacional. Seu desempenho está em equilíbrio com o dos demais modelos da categoria, mas ela consegue realizar a proeza de reunir o que falta às concorrentes Honda CBR 1100 XX Super BlackBird, Yamaha YZF 1000 R1 e Kawasaki ZX12R. A compra dessa GSX nunca será opção mal-acertada. |
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Ficha técnica Hayabusa série especial. |
| MOTOR - 4 cilindros, 4 tempos, refrigerado a água. Comando no cabeçote, 4 válvulas por cilindro. Cilindrada: 1.299 cm³. Potência: 198cv. Injeção eletrônica Keihin/Denso,sem limitador Partida elétrica. |
| CÂMBIO - 6 marchas constantemente engrenadas. |
| FREIOS - dianteiro, duplo disco de 320 mm ø; traseiro, um disco de 240 mm ø. |
| SUSPENSÃO - dianteira, garfo telescópico invertido, ajustável; traseira, monoamortecida, ajustável. |
| PNEUS - dianteiro, 120/70 ZR 17; traseiro, 190/50 ZR 17. |
| DIMENSÕES - comprimento, 2,14 m; largura, 74 cm; altura, 1,155 m; entreeixos, 1,485 m; altura do banco, 80,5 cm; capacidade do tanque, 22 l; peso, 205 kg. |
| Dados do fabricante. ND = não divulgado | |
r$32000,00 +
10 de r$563,00
ou
r$36500,00 quitada(ORIGINAL)
(MOTO TEM ALGO EM TORNO DE 13 MIL DE ACESSORIOS
TUDO NOVO IMPORTADO,NEGOCIO A PARTE)
-ESCAPAMENTO 4X1 AKRAPOVIC FULL TITANIUM
-ELIMINADOR DE RABETA
-CAPA DO BANCO GARUPA
-LANTERNA TRASEIRA CRISTAL COM LEDS E PISCAS
-FRISOS REFLETIVOS NAS RODAS
-TANKPAD
-MANOPLAS HARRY'S
-BOLHA FUME PUIG
-XENON ALTA E BAIXA
-PESOS DE GUIDÃO
-FILTRO COMPETIÇÃO BMC
-AMORTECEDOR DE DIREÇÃO
-FREIOS AEROQUIP
-2 PNEUS NOVOS COMPETIÇÃO PILOT ROAD2
-PISCAS DIANTEIROS CRISTAL
-2 CAPACETES IMPORTADOS
-SUSPENSÃO DIANTEIRA INVERTIDA GOLD
(TUDO É NOVO E ESTA INSTALADO NA MOTO)
 
 
 
CONTATO:
MSN
CLUBE-DA-HAYABUSA@HOTMAIL.COM
P O R O B S É Q U I O
SÓ PERCA SEU PRECIOSO TEMPO E O "MEU" FAZENDO PROPOSTA SE REALMENTE TEM INTERESSE E CONDIÇÕES DE ADQUIRIR O PRODUTO EM QUESTÃO.GRATO!!!
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